Chính thức lưu thông 25 xe máy chạy gas đầu tiên

Ngày 25-08, 25 xe máy chạy bằng gas LPG đầu tiên do TT nghiên cứu ĐH Đà Nẵng kết hợp C.ty cổ phần Thương mại - kỹ thuật Đà Nẵng (Datechco) sản xuất đã chính thức tham gia lưu thông trên địa bàn thành phố Đà Nẵng.

Ông Bùi Văn Ga đang hướng dẫn lắp bộ chuyển đổi nhiên liệu cho xe máy. (Ảnh: VNN)

Sở dĩ việc xe máy lắp đặt bộ chuyển đổi nhiên liệu LPG/xăng đi vào hoạt động chậm hơn dự kiến là do trong khâu thiết kế kiểu dáng trước đây, bình gas được đặt bên ngoài thân xe nên vẫn chưa được người tiêu dùng hài lòng.

Dự án đã tạm ngưng để tiếp tục cải tiến với mục tiêu không thay đổi kiểu dáng nhưng xe vẫn có thể chạy cùng lúc bằng hai loại nhiên liệu khác nhau.

Cách đây hai tháng, các nhà sản xuất đã tìm ra phương án đưa cả bình gas và bình xăng vào bên trong thân xe. Ngoài ra, còn lắp đặt thêm một rơ le tự ngắt tại bộ chuyển đổi nhiên liệu. Rơ le này chỉ cho phép bộ chuyển đổi vận hành khi động cơ được khởi động nên rất an toàn.

Sau nhiều lần kiểm định, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã đồng ý cấp phép cho Datechco sản xuất bình đựng gas loại 2 kg dành cho xe chạy tay ga, loại 1,2kg dành cho xe chân số và đã cấp giấy chứng nhận chất lượng xe cải tạo cho Datechco.

Theo kết quả thử nghiệm của Trung tâm thử nghiệm xe cơ giới (Bộ Giao thông Vận tải) đối với xe chân số, chạy với vận tốc 45km/giờ tiêu hao chừng 0,8kg gas/100km, chạy với vận tốc 60km/giờ tiêu hao khoảng 0,75kg gas/100km.

Riêng với xe tay ga, nếu chạy ở tốc độ 45km/giờ tiêu hao khoảng 0,97 kg/100km.

Như vậy, so với chạy xăng thì xe chạy bằng gas tiết kiệm khoảng 40% chi phí.

Ngoài ra, khi chạy bằng gas sẽ giảm thiểu ô nhiễm môi trường xuống chỉ còn khoảng 30% so với chạy xăng và kéo dài tuổi thọ của động cơ.

Trước mắt, việc nạp gas cho xe được thực hiện tại cây xăng số 1 Lê Quý Đôn (Đà Nẵng). Sắp tới sẽ có thêm ba điểm nạp gas khác trong nội thành.

Hiện đã có gần 400 xe đăng ký chuyển đổi, với giá thành lắp đặt cho mỗi bộ là 1.350.000 đồng.

UBND TP Đà Nẵng đã quyết định hỗ trợ một phần kinh phí lắp đặt cho 300 xe gắn máy chuyển đổi với mức hỗ trợ 70% (100 xe đầu tiên), 50% đối với 100 xe tiếp theo và 30% với 100 xe còn lại.

GS-TSKH Bùi Văn Ga - Giám đốc Đại học Đà Nẵng, chủ đề tài cho biết: khi xe chạy hết gas thì người sử dụng sẽ mở công tắc xăng và xe vẫn bảo đảm chạy bình thường.

Hiện ông và nhà sản xuất đang tiếp tục nghiên cứu chế tạo một công tắc phụ để mở gas, lắp đặt ngay chỗ công tắc tắt - mở của xe để tiện lợi cho người sử dụng.

"Theo kế hoạch, sau đợt giao hàng đầu tiên (ngày 24-8-2006) cho khách hàng, mỗi ngày chúng tôi phấn đấu lắp đặt bộ chuyển đổi nhiên liệu LGP/xăng cho 20 - 25 xe để phục vụ kịp thời cho nhu cầu của khách hàng".