Tàu hỏa

Với chiều dài hệ thống đường sắt tại Thụy Sĩ, pin quang năng có thể bao phủ diện tích tương đương 760 sân bóng đá, sản xuất 1 terawatt-giờ (TWh) điện mặt trời hàng năm.

Công ty đường sắt Chiltern của Anh dùng dầu ăn đã qua sử dụng để cung cấp năng lượng cho một số đoàn tàu hỏa của mình kể từ ngày 27-7.

Hiện tượng bão Mặt trời có thể làm gián đoạn tín hiệu thông báo tàu đang di chuyển trên các đường ray. Đây được xem là một hiểm họa mới đối với hệ thống đường sắt khắp thế giới.

Loại tàu hoả này không có cánh cũng như bất kỳ loại bánh xe nào, cũng không phải chạy trên đệm từ trường. Chúng chạy ở trên cao, cách mặt đất hàng mét. Đó là một cuộc cách mạng trong thiết kế, chế tạo và vận hành tàu hoả.

Tàu hoả mang tên Virgin Voyager sẽ được sử dụng trên tuyến Weymouth tới Waterloo trong thử nghiệm kéo dài 6 tháng, và hành khách sẽ không thấy có gì khác biệt so với tàu hoả thông thường.

Hàng ngày, hơn 100 chuyến tàu hỏa chạy trên tuyến đường sắt Hindenburg, một công trình vĩ đại giữa biển của người Đức.

Tàu hỏa đầu tiên trên thế giới chạy bằng biogas, nguồn năng lượng có thể hồi phục lại từ chất thải hữu cơ, đã chính thức đi vào hoạt động tại Thụy Điển vào hôm 24-10.

Một tàu hỏa đang chở 8 động cơ tên lửa đẩy dành cho tàu con thoi Atlantis của Mỹ, đã trật khỏi đường ray và đổ toa hôm qua. May mắn là tai nạn này không ảnh hưởng đến kế hoạch phóng tàu vào vũ trụ của NASA.

Đầu năm 2009, tất cả các toa xe hỏa cao tốc của Nhật Bản sẽ có dịch vụ Internet không dây. Các hành khách của dịch vụ tàu hỏa cao tốc Shinkansen nổi tiếng của Nhật Bản sắp có thể lướt Internet trong khi đang “lao” đi với vận tốc 300km/h.

Các tấm thu năng lượng mặt trời gắn trên mui tàu không làm cho tàu chạy nhưng nó cung cấp năng lượng cho máy điều hòa không khí, hệ thống chiếu sáng và hệ thống an toàn trên tàu.